Breng je mee naar de wereld van motorbanden

Zonder banden kunnen motorfietsen niet bewegen. Bijna alle motorfietsen hebben banden nodig. Hoeveel weet u over zulke belangrijke banden?
Tube -banden: de lucht wordt opgeslagen in de binnenbuis en er is geen nodig voor nauwkeurig contact tussen de band en de velg. Zelfs als de luchtdruk laag is, hoeft u zich geen zorgen te maken dat de band van het wiel valt en luchtlekkage veroorzaakt. Daarom worden buisbanden veel gebruikt in off-road voertuigen en Amerikaanse straatauto's die velgen en stalen draden gebruiken.
Tubeless banden: we noemen ze meestal vacuümbanden. Het principe is om de speciale structuur van de stalen rand en de rand van de band te gebruiken om de lucht in de bandenlichaam af te dichten. Zelfs als dit type band wordt doorboord door vreemde voorwerpen, zal de lucht niet onmiddellijk verdwijnen en is het ook gemakkelijk om een ​​lekke band te repareren, dus het is erg populair bij motorvrienden. In de afgelopen jaren zijn vacuümbanden geleidelijk gebruikt op gewone motorfietsen.
1 Ondersteun het gewicht en de belasting van het voertuiglichaam: ondersteun het gewicht van het voertuiglichaam, personeel, bagage, enz., Voornamelijk met behulp van de hoeveelheid lucht en druk in de band om het gewicht en de belasting van het voertuiglichaam te ondersteunen, dus het is erg belangrijk om een ​​juiste luchtdruk te behouden. 2 Zend drijvende kracht en remkracht: om de auto vooruit te laten bewegen of te stoppen, moet de kracht van de motor en remmen naar het wegoppervlak worden overgedragen. Dit is voornamelijk door de wrijving van het bandenrubber. Wanneer de bandenlimiet wordt overschreden tijdens een snelle start of noodremmen, is de auto vatbaar voor stationair en uitglijden, wat erg gevaarlijk is. 3 Verander en handhaaf de richting van de auto: de auto draait in de gewenste richting of blijft vooruit in een rechte lijn onder de controle van de rijder. Deze functie wordt voornamelijk uitgevoerd door de wrijving en elasticiteit van het bandenrubber en de stevigheid van de bandenstructuur. Zodra de snelheid te snel is bij het draaien en de limiet van de band overschrijdt, kan deze niet in de gewenste richting gaan. Het is erg gevaarlijk, dus let alsjeblieft op de rijsnelheid tijdens het rijden. 4 Mitigeer de impact van het wegoppervlak: dit is de zogenaamde "rij-comfort" -prestaties, die de hobbels en effecten kunnen verminderen die worden veroorzaakt door ongelijke wegen. Deze functie is voornamelijk door het luchtvolume en de druk in de band, de elasticiteit van het rubber en de elasticiteit van de bandenstructuur. Daarom is de bandendruk niet te hoog of te laag. Houd alstublieft de juiste bandenspanning bij. De breedte van de band is ook een aspect dat moet worden overwogen. Over het algemeen, hoe breder de band, hoe beter de greep, maar hoe minder wendbaar en moeilijker te draaien is; Hoe smaller de band, het tegenovergestelde effect. De breedte van de band moet verband houden met de hoeveelheid grip die u nodig hebt. Over het algemeen heeft een literauto grote kracht en om nog steeds voldoende grip te hebben bij het draaien, is het noodzakelijk om een ​​190 of bredere achterband te gebruiken; Hoewel een middengewicht auto niet zo'n grote kracht heeft en niet zo'n grote grip nodig heeft, is een 180 of zelfs smallere achterband voldoende, en omdat het een smallere achterband gebruikt, is de bochtengevoeligheid van de middengewicht auto eigenlijk vrij hoog.
De invloed van het bandenpatroon op de bandenprestaties ligt in zijn diepte en richting. De diepte van het patroon vertegenwoordigt de afvoercapaciteit van de band en de manier waarop de band contact maakt met de ongelijke grond.
Slickbanden betekenen dat het rubber contact kan opnemen met de grond met het grootste gebied, dat de beste grip in een platte en droge baanomgeving zal brengen. Maar als je eenmaal water of grind tegenkomt, worden gladde banden die geen drainagecapaciteit hebben en zich niet kunnen aanpassen aan grindwegen erg gevaarlijk. Omdat het verschijnen van water en grind op straten\/bergwegen onvoorspelbaar en onvermijdelijk is, kunnen gelikte banden niet legaal worden gebruikt op de weg en kunnen alleen worden gebruikt als spoorbanden. Hoe diepere en meer treden op de banden, hoe beter het vermogen van de band om water af te voeren en om te gaan met ongelijke wegen zoals grind, maar het betekent ook een vermindering van grip (het contactgebied tussen het rubber en de grond is verminderd). Deze relatie is echter niet volledig positief. Nu hebben veel banden met diepe loopbladen (sporttourers en sommige avonturenmodellen banden, zoals Pirelli Angel Tyres), hebben een zeer goede grip ondanks de diepe treden. Ervaren racers kunnen deze banden nog steeds op de baan gebruiken en hun knieën door de hoeken malen.