Bandenstatusontwikkelingsstatus en reinigingsproces

Er zijn veel soorten rubbervormen, die erg ingewikkeld zijn. Rubberen bandenvormen zijn het belangrijkste type rubberen mallen. Ze zijn zeer gespecialiseerd, gecommercialiseerd en geconcentreerd in productie en hebben een hoge technische inhoud. Fietsen, motorfietsen, auto's, engineeringmachines en zelfs vliegtuigen, alle machines die rubberen banden gebruiken, vereisen een groot aantal rubberen bandenvormen. Nu nemen we de autobandvorm, die de grootste en meest gebruikte is, als het object om de ontwikkeling ervan te schetsen.
Na tientallen jarenlange ontwikkeling hebben rubberen banden zich ontwikkeld van tweedelige mallen tot de actieve mallen van de radiale banden van vandaag, schimmelstructuren zijn veranderd van eenvoudig naar complex en schimmelmaterialen zijn veranderd van gietijzer in gegoten staal, gegoten aluminium en gegoten staal. Het schimmelproductieproces heeft zich ook ontwikkeld van eenvoudige handmatige en gemechaniseerde verwerking tot de vijf-assige CNC-verwerking van vijf axis en speciale machineverwerking.
Banden zijn verdeeld in twee categorieën volgens de karkasstructuur: biasbanden en radiale banden. Biasbanden gebruiken meestal twee halve mallen en radiale banden gebruiken meestal actieve mallen. De actieve mal bestaat uit een patroonring, een vormhuls en bovenste en onderste zijplaten. Het is ook verdeeld in een conisch oppervlaktegeleide actieve mal en een hellend vlak geleide actieve mal. De twee helft schimmel bestaat uit een bovenste vorm en een onderste vorm. Het kan eenvoudig worden begrepen dat de radiale band en de actieve mal upgrades zijn van de biasband en de twee-halve mal. Buitenlandse all-stalen radiale banden zijn 100% geproduceerd met actieve mallen. Met de ontwikkeling van de industrie heeft de penetratiesnelheid van binnenlandse radiale banden en actieve mallen ook een hoog niveau bereikt.
Bandenvormen zijn belangrijke hulpmiddelen die worden gebruikt in het bandenvulcanisatieproces. Tijdens het gebruik zijn de mallen onvermijdelijk vervuild door rubber, samengestelde middelen en afgifte -middelen die in het vulkanisatieproces worden gebruikt. Herhaaldelijk gebruik zal enkele dode gebieden van patroonverontreiniging vormen. De mallen moeten regelmatig worden gereinigd om de netheid van hun oppervlakken te waarborgen, die bepaalde slijtage op de vormen zullen veroorzaken. Volgens gegevens van de industrie kan een set radiale bandenvormen ongeveer 13, 000 tot 20, 000 radiale banden produceren tijdens de levensduur. Met andere woorden, bandenvormen zijn een soort verbruiksartikelen. Daarom is de vraag naar bandenvormen niet alleen gerelateerd aan de incrementele markt van auto's, maar ook aan de aandelenmarkt, de zogenaamde aftermarket en zelfs met de frequentie van bandenpatroonveranderingen.
Andere redenen voor schimmelreiniging zijn dat de meeste bandenvormen ventilatieopeningen hebben om de lucht die is gevangen tussen het oppervlak van de groene band en het oppervlak van de vorm, omdat de airbag de groene band tijdens het uithardingsproces in de schimmelholte uitbreidt. Een ander gebied dat de moeite waard is om op te letten, is om het schimmeloppervlak schoon te houden en samen te werken met nauw contact tijdens het uithardingsproces om de accumulatie van residuen te voorkomen.
Bandenvormen zijn vatbaar voor oxidatiereacties en roest op het werkoppervlak als gevolg van langdurige werking onder hoge temperatuuromstandigheden. Gassen zoals stikstofsulfide en zwaveldioxide die vrijkomt tijdens bandenvulcanisatie zullen ook het werkoppervlak van de mal corroderen. De rubber- en samengestelde middelen in de bandenformule verontreinigen de mal ernstig. Tijdens het vulkanisatieproces zullen rubber, koolstofzwart, vulcanizers, versnellers en andere stoffen zich aan het schimmeloppervlak hechten om een ​​schaallaag te vormen. Aangezien banden over het algemeen complexe patronen hebben, wordt rubber gemakkelijk buiten het schimmelpatroon verzameld. Als het release -agent niet correct is geselecteerd, kan overmatig gebruik ook gemakkelijk schimmelvervuiling veroorzaken. Vuil zal onvermijdelijk op het oppervlak van de mal worden gevormd tijdens langdurig gebruik, en de hoeveelheid vuil zal in de loop van de tijd toenemen, wat niet alleen het uiterlijk van het product zal beïnvloeden, maar ook de nauwkeurigheid van de buitenrandgrootte van het product beïnvloedt naarmate de dikte van de schaallaag toeneemt. Om ervoor te zorgen dat de mal normaal kan worden gebruikt, moet deze daarom regelmatig worden gereinigd. Dit is erkend als een onmisbaar onderdeel van het repareren van rubbervormen.
De tijd om de mal te reinigen heeft niets te maken met de temperatuur van de mal. De operator kan beginnen met het reinigen door de kop van het laserreinigingssysteem dicht bij de mal te plaatsen. Tijdens het reinigingsproces scant de laserstraal het schimmeloppervlak en bestraalt het schimmeloppervlak vanuit vier verschillende hoeken, wat ervoor kan zorgen dat alle soorten vormen kunnen worden gereinigd. Na het reinigen van de helft van de mal, verplaats je de kop van de reinigingsmachine naar de andere helft van de mal om te reinigen. Nadat de mal volledig is gereinigd, wordt het reinigingsapparaat verplaatst naar een andere vulcanizer -mal die moet worden schoongemaakt. De gereinigde vulcanizer kan onmiddellijk in productie worden gebracht. Naast het reinigen van mallen, omvatten industriële toepassingen markeerbanden, het verwijderen van coatings uit componenten zoals remkabels of stripdraden van platte draden.