Het is belangrijk om de juiste banden te kiezen. Wat zijn de voor- en nadelen van banden met verschillende loopvlakpatronen?

Banden kan worden gezegd dat het een van de belangrijke onderdelen van een voertuig is, en ze zijn ook de enige onderdelen die in contact komen met de grond. Hun prestaties zijn direct gerelateerd aan de veiligheid en stabiliteit van het rijden. Verschillende voertuigen en verschillende werkomstandigheden gebruiken verschillende bandenspecificaties en patronen.
Banden kan worden gezegd dat het een van de belangrijke onderdelen van een voertuig is, en ze zijn ook de enige onderdelen die in contact komen met de grond. Hun prestaties zijn direct gerelateerd aan de veiligheid en stabiliteit van het rijden. Verschillende voertuigen en verschillende werkomstandigheden gebruiken verschillende bandenspecificaties en patronen.
Longitudinale patroonbanden, zoals de naam al aangeeft, hebben een longitudinaal ontwerp op het loopvlak, dat continu is in een cirkelvormig patroon en voornamelijk geschikt is voor stuurwielen. Het belangrijkste voordeel is dat het het vermogen van de band kan vergroten om de zijslip te weerstaan ​​bij het draaien, en de rolweerstand ervan is relatief klein, wat het brandstofverbruik tot op zekere hoogte kan verminderen; De warmtedissipatie- en drainage -prestaties zijn ook beter en het is niet eenvoudig om te glijden bij het rijden op wadenwegen. Tegelijkertijd is de gegenereerde trillingen klein en is het comfort hoger. Maar er zijn ook bepaalde nadelen. Het longitudinale patroon heeft een grote longitudinale stijfheid en de grip is iets zwakker wanneer ze recht rijden. Het is gemakkelijk om te glijden bij het remmen van plotseling en het is gemakkelijk om kleine stenen in te bedden. Als het niet op tijd wordt gereinigd, zal dit ook schade aan de band veroorzaken, en in ernstige gevallen kan dit ook een bandenblaas veroorzaken.
Sommige banden voor algemene doeleinden gebruiken ook longitudinaal patroonontwerp, dat in het algemeen is verdeeld in "drie grooves en vier groeven". Drie groeven zijn ook drie longitudinale patronen, die een sterkere grip hebben. Het contactgebied met de grond is tenslotte groter, de wrijving is groter en de bandenschouder is breder en de slijtvastheid is beter. Het is over het algemeen voornamelijk geschikt voor aanhangwagens. Het moet echter worden vermeden om het op stuurwielen te gebruiken, omdat het bij hogere snelheden het vermogen van het voertuig om de zijslip te weerstaan, verminderen.
De vier groeven (vier longitudinale patronen) hebben een sterkere drainagecapaciteit en een grotere stabiliteit bij het rijden op regenachtige dagen. Overmatige slijtage is echter gevoelig aan beide zijden van het loopvlak, wat niet geschikt is voor gebruik op trailers.
Het transversale patroon is ontworpen in een transversaal patroon op het loopvlak en de transversale stijfheid is relatief groot. Het is voornamelijk geschikt voor aandrijfwielen. Het belangrijkste voordeel is dat wanneer het vooruitgaat in een normale rechte lijn, het een sterk vermogen heeft en wrijving kan vergroten. Daarom heeft het een sterke passabiliteit wanneer de wegomstandigheden relatief slecht zijn. Het is niet alleen geschikt voor algemene wegen, maar ook voor onverharde wegen. Wanneer u echter met hoge snelheid draait, is het waarschijnlijker dat het uitglijdt dan het longitudinale patroon. Tegelijkertijd is de rolweerstand relatief groot en is het patroon gemakkelijk te dragen. Vanuit een kostenperspectief zal het brandstofverbruik onder dezelfde omstandigheden hoger zijn. Bovendien is de rolweerstand in vergelijking met longitudinale patroonbanden relatief groot en is de gegenereerde bandruis ook relatief groot.
Gemengde patroonbanden zijn een veel voorkomend type band in de huidige vrachtwagenmarkt. Het loopvlak bevat zowel transversale patronen als longitudinale patronen. Het zijn algemene banden die de drainagecapaciteit van longitudinale patronen en de greep van transversale patronen combineren en van toepassing zijn op een breder scenario's.
Sommige banden met gemengde patroon worden ook "Mahjong -blokbanden" genoemd. Ze hebben een sterke tractie- en superieure gripprestaties. Voldoende grip kan er ook voor zorgen dat ze normaal op modderige wegen kunnen rijden en zijn meer geschikt voor gebieden met slechte wegomstandigheden. Gemengde patroonbanden zijn voornamelijk geschikt voor aandrijfwielen. Speciale banden van aandrijfwiel zijn over het algemeen verdeeld in unidirectionele patronen en symmetrische patronen. Unidirectionele patronen hebben een standaard rollende richting aan de zijkant van de band volgens de richting van het patroon. Zorg ervoor dat u het tijdens de installatie niet ondersteboven installeert. Symmetrische patronen zijn gebaseerd op de middellijn van de middelste groef van het loopvlak. De loopvlakpatronen aan beide zijden zijn hetzelfde of vergelijkbaar, en er is geen rollende richting. Zoals de naam al aangeeft, zijn off-road patroonbanden ontworpen voor off-road voertuigen. Ze zijn ook een soort gemengd patroon. Op de vrachtwagenmarkt worden ze voornamelijk gebruikt in speciale voertuigen zoals dumptrucks en mixertrucks, omdat deze voertuigen vaak moeten binnenkomen en strenge werkomstandigheden verlaten. Off-road patroonbanden hebben over het algemeen enorme patroonblokken en extreem diepe patroongroeven, en het schoudergebied wordt overeenkomstig versterkt. Het contactgebied is relatief klein, maar de grip is sterk op zachte wegen en heeft een sterke passabiliteit. Zelfs in sneeuw en modder kan het goed remmen en manoeuvreerbaarheid behouden. Maar de nadelen ervan zijn ook duidelijk, dat wil zeggen, vergeleken met andere patroonbanden, is de rolweerstand groter, dus het brandstofverbruik dat tijdens het rijden wordt gegenereerd, is ook relatief groot. Vanwege factoren zoals de omgeving en het grote patroonoppervlak draagt ​​bovendien de band sneller.